千夫所指的隱藏式門把手終于要結(jié)束野蠻發(fā)展的時代了，2027年1月1日起，工信部制定的《汽車車門把手安全技術(shù)要求》正式實施，這波操作不僅關(guān)乎咱們開車的安全，更直接影響了全球汽車設(shè)計的走向！連外國媒體都直言，中國是第一個出手的國家。 為什么大家這么反感隱藏式門把手呢？又為什么說是野蠻生長呢？先給大家上真實數(shù)據(jù)：截至2025年4月，國內(nèi)銷量前100的新能源車型里，60%都搭載了隱藏式門把手，而目前國內(nèi)隱藏式門把手的車輛存量已經(jīng)突破一千萬輛，特斯拉、蔚來、小鵬、小米這些主流品牌的主力車型全在列，說它是新能源車的“標(biāo)配”一點不夸張。但這設(shè)計看著科技感拉滿，隱患卻致命——碰撞、起火斷電后車門打不開，救援人員撬門都費勁，2024年相關(guān)安全投訴還同比暴漲了132%，這也是新規(guī)出臺的核心原因。 這次新規(guī)可不是簡單限制，而是從根上立規(guī)矩：所有車門必須配獨立機(jī)械釋放裝置，就算車完全斷電、電池?zé)崾Э?，徒手也能開門，外把手還得留夠操作空間，內(nèi)把手的標(biāo)識尺寸、安裝位置全有硬要求，甚至給了車企過渡期，已上市車型最晚2029年1月完成整改。 而現(xiàn)在歐洲也在研究類似限制，其實新規(guī)也不是全盤否定隱藏式設(shè)計，半隱藏+機(jī)械應(yīng)急的折中方案已經(jīng)成了主流，風(fēng)阻系數(shù)只比全隱藏高0.002，畢竟再炫酷的科技，也比不上咱們開車的生命安全重要。