21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者孔海麗 實(shí)習(xí)生歐思岐 北京報(bào)道

無(wú)人駕駛時(shí)代這次真要來(lái)了！

6月22號(hào)，特斯拉的無(wú)人駕駛出租車(chē)Robotaxi在美國(guó)德州奧斯汀悄悄上線(xiàn)，體驗(yàn)價(jià)只要4.2美元的固定費(fèi)用，但現(xiàn)在還是“內(nèi)測(cè)版”，初期只部署了十來(lái)輛Model Y，而且固定邀請(qǐng)社媒大V嘗鮮體驗(yàn)，行駛范圍也有限。實(shí)測(cè)視頻顯示，車(chē)?yán)镎娴臎](méi)有司機(jī)，副駕駛上坐著安全員，必要時(shí)可以通過(guò)中控屏接管車(chē)輛。

我們來(lái)解析一下，Robotaxi上路被稱(chēng)為“歷史時(shí)刻”，主要因?yàn)?，特斯拉采用了AI純視覺(jué)方案，而且是在量產(chǎn)車(chē)上部署，這等于給現(xiàn)有車(chē)輛裝上了“AI大腦和眼睛”；其他企業(yè)用的“高精地圖+激光雷達(dá)”方案，則更像是盲人用拐杖探路。

但其實(shí)，比起剛起步的特斯拉，谷歌Waymo已經(jīng)“大展宏圖”。目前，Waymo已經(jīng)在舊金山、洛杉磯、鳳凰城、奧斯汀商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，無(wú)人駕駛汽車(chē)有1500多輛，每周載客超過(guò)25萬(wàn)次，馬上還要聯(lián)手Uber，進(jìn)入亞特蘭大。6月18號(hào)，Waymo還宣布正在推動(dòng)修改紐約州的法律，未來(lái)讓完全無(wú)人車(chē)上路。這是記者之前在舊金山街頭拍到的畫(huà)面，Waymo的無(wú)人駕駛汽車(chē)穿梭街頭，非常普遍。

中國(guó)選手“蘿卜快跑”也很給力。北京、上海、武漢、重慶、香港、迪拜、阿布扎比等全球15座城市都有它，截至5月訂單量突破1100萬(wàn)次。并且，蘿卜快跑正在進(jìn)軍東南亞，最快今年就要落地新加坡、馬來(lái)西亞，也在探索落地瑞士和土耳其，還要在瑞士開(kāi)實(shí)體公司。

無(wú)人駕駛是硬核科技落地的集大成者，涉及通信、半導(dǎo)體、人工智能等多項(xiàng)技術(shù)，已經(jīng)成為各國(guó)科技界的必爭(zhēng)之地。同濟(jì)大學(xué)朱西產(chǎn)教授表示，十幾年過(guò)去，中國(guó)無(wú)人駕駛技術(shù)已經(jīng)可以和美國(guó)并駕齊驅(qū)，他呼吁國(guó)內(nèi)政策要更開(kāi)放、無(wú)人駕駛立法要更快，讓咱們自己的無(wú)人駕駛企業(yè)真正“跑起來(lái)”！

就在今天（6月23日）下午，還曝出，自動(dòng)駕駛科技公司文遠(yuǎn)知行已經(jīng)秘密提交了香港上市申請(qǐng)。

這場(chǎng)無(wú)人駕駛大戰(zhàn)，你看好誰(shuí)，想不想坐完全沒(méi)司機(jī)的車(chē)呢？